Los accidentes de bicicleta son muy comunes en las carreteras hoy día, con las mejoras tecnológicas, las bicicletas actuales son más rápidas que nunca. Desafortunadamente, incluso con la nueva tecnología, los conductores más frenéticos continúan conduciendo en la actualidad sin prestar atención y muchas veces no aciertan a ver a los ciclistas antes de que sea demasiado tarde.
Con uno de los mejores climas en los EE.UU., Fort Lauderdale atrae tanto a ciclistas ocasionales como a ciclistas más formales, haciendo que las carreteras sean propicias para que haya accidentes. De acuerdo con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (National Highway Traffic Safety Administration [1]), 857 ciclistas en los Estados Unidos se vieron involucrados en accidentes mortales de tráfico en 2018. Florida, en particular, es proclive a tener una de las tasas más altas de muertes relacionadas con el tráfico de bicicletas, ocupando el primer lugar en los Estados Unidos en accidentes mortales de bicicletas.
No todos los accidentes de bicicleta resultan en la muerte. A menudo, un accidente entre una bicicleta y un vehículo motorizado puede causar lesiones graves al ciclista, lo que conlleva facturas médicas caras y un tiempo alejado del trabajo, además del dolor y el sufrimiento. Si ha sufrido un accidente de bicicleta, un abogado especializado de accidentes de bicicleta en Fort Lauderdale puede ayudarle. Los abogados de lesiones de bicicletas, como los de Schlacter Law, tienen la experiencia necesaria para ayudar a asegurarle obtener la mejor compensación posible por sus lesiones.
Los accidentes de bicicleta ocurren con frecuencia debido a que, con frecuencia, el conductor del vehículo motorizado no cede el paso a un ciclista. Los ciclistas están sujetos a las mismas normas de circulación que los conductores de vehículos motorizados, ya que el artículo 316.2065(1) de los Estatutos de la Florida (Florida Statutes, §316.2065 [1]), establece que “toda persona que impulse un vehículo con energía humana, posee los mismos derechos y las mismas obligaciones aplicables al conductor de cualquier otro vehículo”.
Desafortunadamente, compartir las carreteras se ha vuelto cada vez más difícil para las bicicletas y los vehículos motorizados al estar cada vez más congestionadas. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras [2] (NHTSA por sus siglas en inglés) reveló que el 75% de las muertes en accidentes de bicicletas ocurrieron en áreas urbanas, donde generalmente hay más tráfico que en las áreas rurales. El 27% de los accidentes de ciclistas ocurrieron en las intersecciones, y un y un 10% adicional de accidentes ocurrieron en los bordes de las carreteras, carriles de estacionamiento, arcenes, aceras y otras áreas donde las bicicletas y los automóviles deben compartir la carretera. Esto representa una gran parte de demandas por accidentes de bicicleta.
Además, el alcohol desempeña un papel importante en los accidentes de bicicleta, ya que el 37% de las muertes por accidentes de bicicleta se producen ya sea porque tanto el conductor del vehículo, como el ciclista, tienen cantidades de alcohol en sangre de .01 o más. Casi el 20% de los accidentes mortales de bicicleta ocurrieron cuando el ciclista tenía una cantidad de alcohol en sangre de .08 o más.
La clase de vehículo y el impacto que causó el accidente también juegan un papel crucial en los accidentes de bicicleta. El 73% de los ciclistas murieron en accidentes de un solo vehículo, y el 82% de los accidentes mortales incluyen accidentes donde el ciclista impactó con la parte delantera de un vehículo. Los camiones ligeros estuvieron implicados en el 44% de las muertes de bicicletas, y en el 88% de los accidentes de camiones ligeros, el accidente de bicicleta se produjo por un choque en la parte delantera del vehículo. Sorprendentemente, los camiones y autobuses más grandes representaron un número de colisiones frontales inferior a lo esperado, produciéndose la mayoría de estos accidentes por impactos laterales [3].
Con una cantidad cada vez mayor de accidentes de bicicleta aumenta el número de lesiones. Cuando una bicicleta choca con un automóvil, el automóvil rara vez sufre daños significativos. Sin embargo, la mayor parte de la fuerza recae en los ciclistas, lo que provoca fracturas de huesos, laceraciones y a veces lesiones graves, incluida la parálisis. Si iba en bicicleta y se vio involucrado en un accidente de tráfico, un abogado especializado en accidentes de bicicleta en Fort Lauderdale puede ayudarle. Los abogados de accidentes de bicicleta tienen los conocimientos para identificar los efectos a largo plazo de un accidente de bicicleta, así como la experiencia para saber proceder a solicitar una compensación por sus lesiones. Llame hoy a Schlacter Law, el bufete de abogados especializado en accidentes de bicicleta.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (The National Highway Traffic Safety Administration) establece recomendaciones sobre cómo ayudar a reducir las posibilidades de lesionarse en un accidente de bicicleta. Estas incluyen:
Ponerse el casco de seguridad Evitar situaciones de alto riesgo Estar alerta Conducir de forma defensiva Conducir de forma previsible Mejorar sus habilidades con la bicicletaEl Instituto de Seguridad para el uso del casco en la bicicleta (Bicycle Helmet Safety Institute [4]) descubrió que alrededor del 90% de las muertes en accidentes de bicicleta se produjeron cuando el ciclista no llevaba casco; llevar el casco de seguridad es la mejor protección para evitar lesiones graves. Por lo tanto, no sorprende que la ley de Florida exija el uso de cascos a ciertos conductores.
El artículo 316.2065 (a) de los Estatutos de la Florida (Florida Statutes, §316.2065[a]), establece que “el ciclista o pasajero menor de 16 años debe usar un casco para bicicleta que se ajuste y se sujete firmemente a la cabeza del pasajero con una correa, y que cumpla con el estándar de seguridad federal sobre cascos de bicicleta”. Independientemente de la edad del conductor, el uso de un casco de seguridad aumenta la probabilidad de sobrevivir a un accidente de bicicleta, por lo que los conductores de todas las edades deberían optar por usarlo.
Los accidentes mortales de bicicleta ocurren con mayor frecuencia entre las seis y las nueve de la noche. La visibilidad durante el anochecer es limitada y dificulta que los conductores de automóviles vean a alguien en bicicleta. Evitar conducir durante estas horas disminuirá la probabilidad de un accidente. Si tiene que andar durante estas horas, asegúrese de usar reflectores y / o luces para asegurarse de que cualquier persona pueda verlo en la carretera.
Estar preparado para un trayecto en bicicleta incluye asegurarse de que cuenta con el equipo adecuado y que el equipo es el apropiado para cada conductor. Evitar un accidente de bicicleta incluye asegurarse de que la bicicleta no sea ni demasiado grande ni demasiado pequeña para el ciclista, y que el mantenimiento de la bicicleta ha sido el adecuado. El equipo de seguridad adicional puede incluir llevar pantalones largos y camisas que protejan la piel en caso de caída, así como el asegurarse de que hay un único conductor por asiento.
Circular a la defensiva también puede ayudar a evitar un accidente de bicicleta: la conducción defensiva incluye respetar todas las normas y señales de tráfico, así como el flujo de circulación adecuado. Deben evitarse las distracciones con reproductores de música y teléfonos celulares, y debe asumirse siempre que el conductor del automóvil podría no verlo. Si anticipa que podría no ser visto, es menos probable que corra riesgos.
Conducir de forma previsible incluye el uso de señalizaciones manuales para que otros conductores sepan lo que está a punto de hacer. Detenerse en las señales correspondientes y obedecer todas las leyes de tráfico ayuda a otros conductores a anticipar sus próximos movimientos, lo que puede marcar la diferencia entre un viaje seguro y un accidente de bicicleta.
Por último, el Instituto de Seguridad para el uso del casco en la bicicleta (Bicycle Helmet Safety Institute) recomienda mejorar la técnica que ya tiene para ayudarle a evitar accidentes de bicicleta. Si no tiene experiencia en carreteras públicas, comience primero en un entorno donde pueda evitar por completo el tráfico. Una vez que tenga confianza, comience poco a poco en la vía pública, donde compartirá la carretera con vehículos a motor. Además, tanto escuelas, tiendas de bicicletas, como departamentos de recreo, pueden impartir clases para ayudarle a mejorar su destreza al montar en bicicleta. Para ayudarle a evitar accidentes de bicicleta, asegúrese de hacer un curso en Fort Lauderdale para ayudarle a aumentar su confianza en general sobre las dos ruedas.
Los accidentes de bicicleta pueden ser, con frecuencia, sucesos que cambian la vida. Desde facturas médicas hasta un dolor de por vida, los accidentes en bicicleta rara vez son fáciles, pero un abogado competente de accidentes de bicicletas en Fort Lauderdale puede ayudarle. Si usted fue golpeado mientras andaba en bicicleta, un abogado especializado en lesiones de bicicleta puede ayudarle a obtener la compensación necesaria para recuperarse.
References
https://www-fars.nhtsa.dot.gov/People/PeoplePedalcyclists.aspx ↩https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/812765 ↩http://www.ircobi.org/wordpress/downloads/irc15/pdf_files/50.pdf ↩https://helmets.org/stats.htm ↩
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