Each year, thousands of people enjoy Florida as their starting point for a cruise. With a booming economy, Florida has become the country’s focal point for the cruising industry. Cruising has seen a 7% increase between 2017 and 2018, totaling almost 29 million passengers. [1] Port Miami alone saw almost 56,000 passengers in one day in 2018, marking an increase in cruisers to the region. [2]
While the number of cruises increases each year, so too does the number of accidents. From slip and falls to drownings and illnesses, more and more vacations are ruined by an injury. The costs for these injuries increase year over year as well. Hospital bills, long-term care, and pain and suffering are just a few of the repercussions of a cruise ship injury. And when these accidents were caused by someone else’s negligence, the responsible party should help cover these costs.
This is how a Hollywood cruise ship accident lawyer can help. We understand that any accident can be detrimental and that an injury aboard a ship comes with its own share of issues. From jurisdiction to maritime law, Schlacter Law has the experience necessary to help ensure that you’re in the best hands to resolve any issues and get you the compensation you need. Call us today for a consultation.
As ships get larger and larger, there are more and more opportunities for accidents to occur. While many accidents that occur on land could just as easily occur at sea, there are some conditions unique to ships that may cause their own unique injuries. Some of the most common cruise accidents include:
Overboard incidents Broken elevators, stairways, and escalators Food poisoning Viral infections Drownings Pool accidents Пожары Поскользнуться и упастьУникальной чертой круизов является то, что корабль большую часть времени проводит в море. Когда пассажир падает за борт, шансы на выздоровление невелики. И есть множество ситуаций, которые могут привести к падению за борт, в том числе поскользнуться на палубе или упасть через перила. Часто падающего за борт пассажира не обнаруживают пропавшим до тех пор, пока не становится слишком поздно, а большие суда трудно остановить и повернуть, что делает практически невозможным оказание помощи в спасении человека, упавшего за борт.
Поскольку современные корабли настолько огромны и имеют множество разных уровней, до большей части корабля нужно добраться с помощью лестниц, эскалаторов и лифтов. Постоянное использование этих машин требует регулярного ухода и технического обслуживания, а неспособность обеспечить правильную работу оборудования может привести к аварии. От сломанных перил до неисправных дверей лифта – любой отказ от работы по назначению может привести к травме.
Для питания всего экипажа и пассажиров судна требуется большое количество еды. Как и в любом другом ресторане на суше, важно, чтобы вся еда обрабатывалась должным образом, хранилась при безопасной температуре и надежно хранилась. Любая неспособность защитить пассажиров и экипаж от болезней пищевого происхождения может легко вызвать заболевание множества людей на борту. И с таким большим количеством блюд, подаваемых в виде шведского стола, инфицированному пассажиру очень легко распространить болезнь на еду других ничего не подозревающих пассажиров.
Вирусные инфекции также стали более распространенными на круизных лайнерах. От коронавируса до норовируса воздушно-капельные заболевания легко передаются между пассажирами, которых заставляют находиться в небольших коридорах и в тесноте. Даже на открытых палубах и больших площадях пространство ограничено, чтобы ограничить взаимодействие между пассажирами, что упрощает распространение любых заболеваний, передающихся воздушно-капельным путем.
На большинстве круизных лайнеров есть несколько бассейнов для пассажиров, и в большинстве из этих бассейнов редко бывают спасатели. С таким количеством людей, использующих ограниченное количество бассейнов, слишком легко для кого-то оказаться в слишком глубокой воде, и никто не будет следить за тем, чтобы спасти пловцов, терпящих бедствие. На борту Norwegian Cruise Lines потребовалось более дюжины бассейнов, прежде чем они были вынуждены добавить в свой флот спасателей. [3]
Круизные суда могут создавать опасные ситуации при возникновении пожара. Пожары случаются чаще, чем можно подумать. И хотя современные корабли лучше подготовлены к тушению пожара, с хорошо обученными командами и лучшими огнезащитными материалами, судно мало что может сделать, чтобы гарантировать, что пассажиры не поддаются вдыханию дыма.
Одна из самых частых причин травм на кораблях – поскользнуться и упасть. Поскольку большинство кораблей находится во власти непогоды, большие части открытых палуб могут легко промокнуть от дождя, тумана и больших волн. Даже палуба бассейна может создавать скользкие условия, из-за чего пассажиру очень легко поскользнуться и упасть. А с перилами и другими острыми предметами падение может привести к серьезным травмам.
При таком большом количестве различных причин аварий на борту корабля пассажиру очень легко стать жертвой травмы. Часто этих травм можно было бы избежать, если бы экипаж устранил опасность или предупредил пассажиров об опасности. В противном случае они могут стать ответственными за травму. Чтобы получить компенсацию в случае аварии, обязательно обратитесь к юристу по травмам на круизном лайнере сегодня, чтобы мы помогли оценить обстоятельства, которые привели к вашей травме.
Юрисдикция – важное понятие, связанное с травмами круизных судов. Когда пассажир требует взыскать компенсацию после травмы, важно установить, в какой суд и какие законы будут применяться при подаче иска. Однако определить юрисдикцию не всегда так просто, как кажется на первый взгляд.
Когда авария происходит на суше, юрисдикция обычно определяется местом, где произошла авария. В случае круизных происшествий, если, например, в пассажирском терминале произошло поскальзывание и падение, а терминал находится в Голливуде, юрисдикция будет иметь закон и суды Голливуда. Это усложняется, когда травма происходит в море.
Часто суда обязаны разрешать споры в море по морскому праву. Морское право – это свод законов, возникших сотни лет назад, часто довольно устаревших и трудных для применения на современных судах. В некоторых случаях, даже если порт захода судна находится во Флориде, морское право переносит юрисдикцию в другое место или в федеральный суд, а не в суд штата.
Кроме того, некоторые пассажирские билеты определяют юрисдикцию в случае возникновения спора. Например, даже если круизное судно базируется во Флориде, штаб-квартира компании может находиться в другом штате или даже в другой стране, что вынуждает пассажира подавать иск вдали от места происшествия.
Решение вопросов юрисдикции и морского права требует опыта и ноу-хау голливудского юриста по травмам круизных лайнеров, который понимает сложность подобных дел. Взыскав с наших клиентов миллионы долларов, Schlacter Law имеет опыт, необходимый для того, чтобы помочь нашим клиентам получить как можно большую компенсацию. Позвоните нам сегодня для консультации.
References
https://cruising.org/news-and-research/press-room/2019/april/clia-reveals-growth ↩https://www.sun-sentinel.com/travel/fl-bz-portmiami-single-day-record-passenger-20190124-story.html ↩https://www.miamiherald.com/news/business/tourism-cruises/article145571359.html ↩
Reviews